Først, la oss forklare hva vi kaller et aksellager. Axellaget er hovedsakelig støttet og festet for å sikre at akselen kan brukes som normalt, og den må også bære en viss belastning. Det nåværende lageret er mye brukt i automatiseringsindustrien , og det brukes vanligvis i forbindelse med akselen eller det lineære lager for å oppnå et fast formål.
Under understøttelsen av lageret kan ikke bare akselen være godt løst, men også bidra til å sikre overføringseffekten. Kjøring inkluderer forskjellige typer for å møte forskjellige bruksbehov. De vanligste typene er flensede, T / L-lager, kompakt lager og grunnlagre , sidelager. Flens type lagrene kan videre deles inn i sirkulær flens type, metode orkidé type og motsatt flens type tre typer.
For tiden er det to hovedtyper av materiale som brukes til bearbeiding av flensede styrelager: henholdsvis S45C og SUS304.I prosessen med bearbeiding, innbefattet sverget, elektrofri nikkelbelegg, naturlig anodisk oksidasjon og svart anodisk oksidasjon etc.De viktigste utvalget av type T / L-lager er S45C, SUS304 og A6063. Overflatebehandling inkluderer svart, elektrofri nikkelbelegg, Naturlig anodeoxider, svart anodisk oksidasjon.
Generelt, vurderer forskjellen mellom det virkelige miljøet og bruksbehovet, ulike materialer bør velges i bearbeidingsaksellageret. Det er tre hovedtyper av materialer: S45C, SUS304 og aluminiumslegering. I tillegg er nr. 45 stål av Stål av høy kvalitet, med gode mekaniske egenskaper og lav pris.
SUS304 har en fordel i korrosjonsmotstand, men det er bedre å ikke varme det. Samtidig er aluminiumslegering en ny type materiale som kan brukes til å gjøre akselagerene mindre for å redusere egenvekten, så søknaden er også ekstremt wide.http: //www.xhychromerod.com/